内容摘要：纳智捷所属国家的汽车产业发展历程丰富而曲折。台湾裕隆集团 1951 年创立，是台湾最大汽车集团，被称“车王”。1953 年设裕隆汽车制造公司，1969 年成立中华汽车公司，还建立汽车关键零组件厂体系。

纳智捷所属国家的纳智汽车产业发展历程丰富而曲折。

台湾裕隆集团 1951 年创立，属国是汽车台湾最大汽车集团，被称“车王”。产业1953 年设裕隆汽车制造公司，发展1969 年成立中华汽车公司，历程还建立汽车关键零组件厂体系。纳智

早期，属国裕隆仿造吉普推出 LY-1，汽车后与日产、产业三菱合资获不少技术。发展80 年代已具规模零部件体系。历程吴舜文接手后推出自主车型飞羚 101，纳智虽配置先进但故障率高，属国后续车型因质量和日产打压销量惨淡。汽车

严凯泰接手改革恢复元气，创办纳智捷。纳智捷发展中合资经历不少。1995 年，裕隆与福建省汽车工业集团、日本三菱汽车组建东南汽车。此前还与一汽、南京跃进等接触。

2000 年，裕隆携日产与东风组建风神汽车公司，后东风和日产撇开裕隆。2008 年纳智捷成立，本与浙江中誉集团合资，因政策终止，后与东风合资成立东风裕隆。

纳智捷起初发展不错，首款量产车大 7SUV 上市，2011 年销量还行，2012 年成绩不错。之后多款车型上市，2014 年优 6 SUV 有不错表现。但 2016 年后，因 SUV 市场竞争激烈，纳智捷产品力不足，网络段子影响口碑，销量暴跌。2020 年，东风裕隆走向破产重整，至今未找到接盘方。